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汽車涂裝生產(chǎn)線余熱回收節(jié)能技術(shù)
一、汽車供熱系統(tǒng)廢氣處理現(xiàn)狀
1.單臺油漆固化爐設(shè)RTO廢氣處理設(shè)備
電泳、中涂、面漆三條燃?xì)庑椭蓖ㄊ胶娓蔂t,其廢氣經(jīng)高溫焚燒處理并預(yù)熱烘干爐所需新鮮空氣后煙囪排煙溫度在200度左右。
2.電泳、中涂、面漆三條燃?xì)庑椭蓖ㄊ胶娓蔂t,其廢氣采用集中處理方式,處理完后經(jīng)煙囪排煙溫度在180℃左右。
3、烘干爐采用三元體四元體廢氣處理裝置,處理后煙氣單獨排放。
汽車涂裝生產(chǎn)線余熱回收節(jié)能技術(shù)
二、前處理槽液加熱現(xiàn)狀
1、采用動力鍋爐房熱水加熱槽液。
2.外購蒸汽直接加熱槽液。
3、先通過外購蒸汽加熱工藝熱水,在通過工藝熱水與槽液換熱。
三、余熱回收利用的必要性
綜合分析涂裝線的工藝流程,發(fā)現(xiàn)前處理需使用大量的熱能在加熱槽液,而油漆烘干爐經(jīng)廢氣排出大量的熱能,所以現(xiàn)階段比較流行的節(jié)能方式為回收煙氣的余熱,用來加熱前處理槽液加熱。這種模式是能體現(xiàn)節(jié)能的效果的,通過節(jié)能改造可以大大降低整個涂裝車間的能源成本。
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涂裝設(shè)備生產(chǎn)線主要優(yōu)勢在于工作范圍大、速度快、精度高,特別適合對金屬、塑料、木材等材料等中小零件的噴涂,可與轉(zhuǎn)臺、滑臺輸送鏈系統(tǒng)等輔助設(shè)備集成作業(yè)。涂裝設(shè)備生產(chǎn)線介紹????(1)涂裝設(shè)備離不開溶劑有很多部件要耐溶劑。???(2)涂料是易燃易爆物品,設(shè)備的很多部位要做阻燃防爆處理。???(3)涂裝工藝要求較為精細(xì),設(shè)備精度要求較高???(4)設(shè)備負(fù)載低,很少有重型設(shè)備。???(5)涂裝設(shè)備比較容易規(guī)劃流水線生產(chǎn)方式,節(jié)省人工
汽車涂裝生產(chǎn)線余熱回收節(jié)能技術(shù)
一、汽車供熱系統(tǒng)廢氣處理現(xiàn)狀 1.單臺油漆固化爐設(shè)RTO廢氣處理設(shè)備 電泳、中涂、面漆三條燃?xì)庑椭蓖ㄊ胶娓蔂t,其廢氣經(jīng)高溫焚燒處理并預(yù)熱烘干爐所需新鮮空氣后煙囪排煙溫度在200度左右。 2.電泳、中涂、面漆三條燃?xì)庑椭蓖ㄊ胶娓蔂t,其廢氣采用集中處理方式,處理完后經(jīng)煙囪排煙溫度在180℃左右。
涂裝技術(shù)是汽車鋁輪轂涂裝生產(chǎn)線技術(shù)的后一道工序,通過對汽車輪轂進行涂裝處理,既可以提高汽車外觀美觀,又可以進一步加強汽車輪轂的防腐蝕能力和防打石能力。 在汽車涂裝生產(chǎn)線中,涂裝工藝的一般流程如下。預(yù)處理→溫水洗(噴浸噴)→預(yù)脫脂(噴)→脫脂(噴浸噴)→水洗1(噴)→水洗2(噴-浸-噴)→調(diào)米(噴-浸-噴)噴)→磷化(噴-浸)→洗3(噴)→洗4(噴-浸-噴)→固定(噴)→洗(噴)→洗(噴-浸-噴)→洗(噴)→排水檢查→電動(浸)→1#UF噴淋→2#UF噴→3#UF水洗(噴浸噴)→4#UF噴→清潔DM噴→清潔DM水洗(噴浸噴)→清潔DM噴涂→排水轉(zhuǎn)移→干燥→強冷→電磁漆檢測→鈑金修邊→電磁漆修邊拋光(離線修復(fù))→塞孔(固定孔、排水孔)→密封膠(粗封)→重掛→上屏蔽(裝配孔)→噴阻尼膠→拆屏蔽層→重新懸掛→安裝絕緣墊片→噴門檻膠